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液压缸故障诊断

工作时不能驱动负载主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等,其原因是：

液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。因此，对于一些载荷要求不大，但有速度要求的话，那么是使用气动比液压合适。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。

液压缸上的滤板故障及原因

滤板破坏

厢式压滤机滤板破坏为罕见故障。假如滤板破坏的数量较多时，应对以下因素进行剖析：

①滤板的制作质量;

②滤板材质的选型和给料泵的扬程能否匹配;

③隔阂压迫方法中，应同时斟酌隔阂板滤油机量和外部钢衬的加工质量液压缸。

在正常条件下，滤板两侧压力处于均衡状况。当滤板的两侧处于不同的过滤阶段，即一侧为过滤，另一侧为液力挤压，滤板两侧造成

了压力差，从而破坏滤板。其起因：

①卸料历程中，滤板两侧残留的泥量相差大;

②压滤机开端过滤后，给料泵中途停车时光较长，液压缸滤室内半活动状况的滤饼涌现不同程度的下沉;

③滤板的进料孔梗塞。

油缸工作时有异响，是什么原因？此外，油缸推拉旋转的主轴，中间用什么连接？

   油缸工作时有异响，其的具体原因，主要是有以下这几个，一是油缸内部有堵塞，导致其出现缺油或卡死等问题，二是油缸连接马达处的轴承，出现了磨损。而油缸推拉旋转的主轴，一般来讲，其中间是为旋转配油套与油管连接。

.油缸密封件中缸筒与缸盖的密封       在油缸中，针对缸筒与缸盖的密封，一般是使用O型密封圈等来进行密封。并且，在密封圈的使用过程中，要注意其配合间隙，应合理才行。此外，如果想要提高密封圈的承压能力的话，那么可以在其受挤压侧装上尼龙背衬。如果出现流量阀卡住的情况，很容易发生误动作的情况，在这个时候，我们需要及时检查油液的相关情况，尤其是污染情况，要特别谨慎小心。如果想要避免因振动而出现的松动的话，那么可以增加法兰螺栓或是缸盖螺钉的预紧力。