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液压缸在转换的时候转速范围需要足够大，和1低稳定转速在关系的。液压缸油压使密封件的变形可达到 密封效果 ，但也增加了滑动面的磨损，引起发热，促使系统温升及进一步增大滑动阻力。所以在实际使用中要严格控制压力。这也是保证密封使用寿命的需要 。

液压缸上的滤板故障及原因

滤板破坏

厢式压滤机滤板破坏为罕见故障。假如滤板破坏的数量较多时，应对以下因素进行剖析：

①滤板的制作质量;

②滤板材质的选型和给料泵的扬程能否匹配;

③隔阂压迫方法中，应同时斟酌隔阂板滤油机量和外部钢衬的加工质量液压缸。

在正常条件下，滤板两侧压力处于均衡状况。当滤板的两侧处于不同的过滤阶段，即一侧为过滤，另一侧为液力挤压，滤板两侧造成

了压力差，从而破坏滤板。其起因：

①卸料历程中，滤板两侧残留的泥量相差大;

②压滤机开端过滤后，给料泵中途停车时光较长，液压缸滤室内半活动状况的滤饼涌现不同程度的下沉;

③滤板的进料孔梗塞。

油缸和活塞间隙，其是为多少？

   油缸和活塞间隙，如果是在半径上的间隙，一般是为40丝，即为0.4mm左右。不过，要注意的是，不同直径的油缸，其在该间隙上，是会有所不同的。而且，油缸缸筒内径，是要大于活塞外径的，因为这样，可以避免活塞工作时出现摩擦问题，进而，影响到油缸的正常工作。这两个，也正是大家所关心的，所以就提出来了，以便来具体讲解，希望能使大家从中有更大收获，从而来有更大进步才是。

液压缸清洗时带入异物      一般的，出现这一问题，是因为液压缸管路安装好以后，在清洗时，通过缸体来进行，从而带入异物，所以不能采用这一做法，其正确方法，据油缸生产厂家介绍，是应该在缸体油口前加装旁通管路，通过这一管路，来进行清洗工作，这样才比较合适。对于这个，其实操作起来不复杂，液压油缸厂家给出的具体指导，是为：先将液压油缸用柴油或是煤油清洗干净，然后在上面涂刷润滑油，或是内外表面喷柴油。